Svake godine između 10 i 12 milijuna vozila u Europi dođe do kraja svog životnog vijeka. Učinkovito iskorištavanje njihovih vrijednih sirovina ključno je za zaštitu okoliša, jačanje otpornosti resursa u Europi i podršku kružnijem gospodarstvu. Kako bi se to riješilo, Uredba o zahtjevima za kružnost u konstrukciji vozila, o gospodarenju otpadnim vozilima, uspostavlja moderni okvir koji pokriva cijeli životni ciklus, uređujući sve od početnog dizajna i proizvodnje do prikupljanja, rastavljanja, ponovne upotrebe i recikliranja.
Europska unija uvodi stroža pravila za izvoz rabljenih vozila koja su praktično otpad. Od 1. rujna 2031. iz EU će se u treće zemlje moći izvoziti samo rabljena vozila koja nisu vozila na kraju životnog vijeka i koja su tehnički sposobna za vožnju.
Cilj je:
- spriječiti izvoz opasnog i neispravnog otpada;
- smanjiti ilegalno rastavljanje i „nestanak“ vozila;
- zadržati čelik, aluminij, bakar, plastiku i druge materijale u europskom sustavu recikliranja;
- potaknuti prodaju stvarno kvalitetnih rabljenih automobila;
- povećati odgovornost proizvođača za prikupljanje i obradu vozila.
Uredba (EU) 2026/1738 Europskog parlamenta i Vijeća od 8. srpnja 2026. o zahtjevima za kružnost u konstrukciji vozila, o gospodarenju otpadnim vozilima, o izmjeni uredbi (EU) br. 168/2013, (EU) 2018/858, (EU) 2019/1020 i (EU) 2023/1542 i o stavljanju izvan snage direktiva 2000/53/EZ i 2005/64/EZ uvodi jedinstvena pravila za cijeli životni ciklus vozila: dizajn i kružnost, odgovornost proizvođača, prikupljanje i obradu vozila na kraju životnog vijeka te kontrolu izvoza rabljenih vozila iz EU‑a u treće zemlje.
Stupanje na snagu i primjena Uredbe:
- stupila na snagu 13. kolovoza 2026.
- primjena od 1. rujna 2028.
- ključna zabrana izvoza neispravnih vozila primjenjuje se od 1. rujna 2031.
Pravila za izvoz rabljenih vozila:
- zabrana izvoza vozila koja nisu ispravna za promet (non‑roadworthy) i/ili su ELV: Od 1. rujna 2031. izvan EU smiju se izvoziti samo rabljena vozila koja nisu vozila na kraju životnog vijeka (ELV) i koja su ispravna za promet na dan podnošenja izvozne deklaracije
- dokazivanje statusa: Izvoznik mora priložiti VIN, navesti državu članicu posljednje registracije i dostaviti izjavu/certifikat da vozilo nije ELV i da je ispravno za promet (npr. valjani certifikat o tehničkom pregledu ili procjena da nije ELV)
- automatska provjere carinskih tijela: carinska tijela će prije puštanja u izvoz elektronički i automatski provjeravati ispravnost vozila putem VIN‑a kroz novi sustav MOVE‑HUB, koji povezuje nacionalne registre vozila i sustave tehničkih pregleda s EU Single Window
- moguće su iznimke za vozila od posebnog kulturnog interesa prema čl. 2 i Prilogu II. Uredbe
Rabljena vozila mogu se izvoziti samo u sljedećim slučajevima:
- ako nisu otpadna vozila
- tehnički su ispravna na datum podnošenja izvozne deklaracije
Dokumentacija koja se dostavlja carinskim tijelima na raspolaganje za svako rabljeno vozilo za izvoz:
- VIN rabljenog vozila i ime države članice u kojoj je to vozilo posljednji put registrirano;
- izjava kojom se potvrđuje da rabljeno vozilo ispunjava zahtjeve iz članka 39. stavka 3., ili se stavlja na raspolaganje potvrda iz Priloga II
Elektronički sustav MOVE-HUB
Elektronički sustav koji je razvila Komisija, a služi za razmjenu VIN-a i drugih informacija o registraciji vozila i tehničkoj ispravnosti vozila među nacionalnim registrima vozila i elektroničkim sustavima za tehničku ispravnost država članica i za međusobno povezivanje s okruženjem jedinstvenog sučelja EU-a za carinu kad je to potrebno radi provjera i zahtjeva.
